在充电设施产业链里，必需的环节是设备提供商、工程施工方和管理运营商，将来也许还会出现运维检修商和虚拟增值服务商。所谓混合所有制，指的就是供电企业变成管道提供商，让多种经营资本在整个产业链里自由发挥。
第一种混合，可以是不同类企业之间的合作。将充电桩设置在中石化中石油的加油站内，或者是高速公路运营公司的服务区内，也可以是汽车品牌公司的4S店门口或者维修厂内，通过开发充电设施市场，可以打通之前毫无交叉点的不同企业之间的联系，以风险合作的模式寻求更多的共赢模式。比如大型购物中心、停车场、地铁站、旅游景点，这些都是可能出现的选项。
第二种混合，是相关企业产业形态的延伸。对于目前的充电桩设备生产商、电动汽车制造企业等，跨越经营充电站或者提供安装充电桩服务，甚至直接销售提供充电卡和支付途径，都是很快会出现的商业形态。比如前不久，特斯拉中国方面称，目前正在培训第三方电工团队，为特斯拉用户提供有偿的专业上门充电安装服务，并提供完善的充电解决方案。
第三种混合，是个人和虚拟运营商的跨界拟合。充电站与传统加油站最大的不同就在于电动车充电需要更多的时间，至少半小时，一般也在2小时左右。我们不妨大胆设想一些商业可能：手机购物充电站取货、物流快递寄存充电站、健身锻炼自发电、停车保养免费、约会速配、学术交流、商务会议等等不一而足，甚至有人根据不同的充电时间进行了可开放的商业模式分析——这样一来，就把充电设施市场融入到了人们日常生活的方方面面，这一产业也就真正“步入寻常百姓家”了。
在混合所有制这个名词的背后，人们也许更加期待的是混合经营实体的出现。在互联网和通信技术高度发达的今天，人们越来越期待有更多的跨界整合平台出现。而这样的实现途径，也是现代经济环境下一个企业必然要经历的从单一产品提供商转向服务提供商，最终变成解决方案提供商的必由之路。
电动车行业注定是一个要获得大发展的行业，在这个领域开展混合所有制尝试，确实让了解这个领域的人默默惊叹于国家电网公司的诚意和勇气。国家电网公司在充电设施领域做出的混合所有制尝试，理应可以作为一种引导性的表率获得社会各界关注：跨界混合是未来经济领域内的新兴产业所要共同面对的难题，而协调和合作应该成为不同经济利益群体都必须接受的挑战和要求。
