所以对于国家电网的充电桩设施，乃至国内社会资本自己建立的充电设施，国家电网都主动做了大量的标准化方面的技术测试、对接，确保了国内各种充电设备能够互联互通，真正为国内大部分的电动车客户服务，不至于造成公共资源的浪费。
目前，在交流充电方面已经与国内外企业形成了标准兼容。但在直流快速充电方面，需与国外企业进一步加强沟通，推动包含充电接口的物理结构、充电控制导引电路、通信协议、材料与机械特性、电气安全特性在内的等一系列全套充电解决方案的兼容。
支持社会资本建设充换电设施
国家电网已经发布了支持国内社会资本建设充电站的各种文件。对车企自建的充电设施只要符合标准，国家电网都将积极做好供电服务。今年上半年已有十几座社会资本投资建设的快速充电设施，国家电网都给予了充分的支持，还在供电服务中开辟了报装接电的绿色通道。
而对一些车企如特斯拉对其用户在充电站实行免费的这种营销方式，国家电网表示也会尊重其特殊服务方式，尊重特斯拉对用户免费充电的承诺。早在去年，国家电网与特斯拉，针对建设充电设施等问题进行交流沟通，在充电设备兼容方面也做过对接测试。交流慢充基本没有问题，直流快充方面确实由于和国家标准无法对接而没能达成一致。特斯拉方面也曾明确表态，一定尊重中国市场和中国用户的特点，把自己的充电标准融合到新的国标中。但是表态之后实际却没有再和电网进一步的沟通对接，所以后期在特斯拉超级充电设施建设方面和电网基本没有实质性的接洽，以致这方面的合作没有进一步的进展。
专家观点：统一标准有利于加快充电网络完善
据一位参与充电标准修订的人士透露，充电新国标草案正在制定，预计今年底明年初推出。这位人士还表示，电动汽车能否通用，取决于标准的执行。车企、充电建设运营商都应遵守国家标准，开展车辆生产和充电设施建设，加快建设标准统一的公共充电网络，实现社会资源的最大化利用，促进电动汽车发展。
现在中德合作的框架已经搭起来，在充电标准的完善方面也会有更多的沟通交流与改进。上述参与充电标准制订人士表示：“发展中的中国电动汽车，蕴藏着巨大的市场潜力。特斯拉如果拿出更多的诚意，尊重中国市场，尊重中国标准和客户需求，在技术方面做更多的技术测试和对接，找到更务实的解决方案。最终加快充电设备的建设速度，让更多的新能源汽车客户享受到实惠和便利，推动整个中国电动车市场的发展。”
