北极星智能电网在线讯:这两天，7•5杭州公交车纵火案牵动着很多人的心。一段来自公交车下客门处的视频录像公布后，让我们相对比较清楚地知道了那天公交车上发生了什么事情，尤其重要的是监控系统" title="车载监控系统新闻专题" target='_blank'>车载监控系统所记录的多个画面，也为杭州公安部门破案助力不少。
车载监控系统，其实大家都不陌生，简单来说就是放置在车上的摄像头和硬盘录像机。那么，这个小小的产品“幕后”的主要操作者是谁？从事车载监控系统的研发工程师引发了大家的关注。7月9日，记者采访了海康威视从事车载监控系统近十年的项目经理张雷，原来想要胜任这项工作，远不是只会安装摄像头那么简单。
赶鸭子上架 缘于专业积累和人生梦想
张雷于2005年大学毕业，学应用电子专业的他刚上班就被指派了一项艰巨的任务。公司考虑到路面监控设备已经趋于完善，但是随着车辆越来越多，很多车内的情况却没有记录，所以由他主要负责这款新产品的研发工作。
一个刚进公司的毛头小子就被予以重任，只能说当时的领导也够大胆。不过这位被赶鸭子上架的新人必定是与众不同。“面试的时候，领导已经感觉到我在这一方面有一些能力。”张雷说自己大学的时候是学校电子协会的会员，经常帮同学、老师等修理一些电子产品，相比同龄人，他已经初步积累了不少操作性的经验。
“我很喜欢这项工作，因为我从小就喜欢车。”张雷笑着说，当然，更重要的原因则是他觉得这项任务很有意义，他将其上升到了人生理想层面。“把监控系统从路面延伸到车内，这是一大技术革新，可以考验自己的研发创新能力。此外，当发生意外的时候，我们最想知道人的安全问题，但很遗憾的是，马路监控不能拍摄到人，让我们看不到最想看到的那一部分。”张雷认真地说着，当这些话从一个工科男的嘴里说出来，而且是极其认真地在告诉你的时候，很难认为这是“假大空”的梦想论调。
测试产品防震把同事震晕 不断攻克技术难关
将监控用于公交车，首先就必须考虑到一个因素：公交车的颠簸。这就要求系统的抗震性非常强。“那个时候，经常就是在实验室里待着，不断进行尝试。”张雷说，有时候防震测试需要12个小时之后看效果，所以加班也是常有的事情。甚至为了测试防震性能，他和同事开着一辆小汽车带着装置，在杭城周边的乡镇公路上不断寻找目标——那些坑坑洼洼的马路。看到坑就加大马力冲过去，一次又一次的颠簸之后，同事竟然直接晕过去了。
