北美市场更受重视
2014年4月28日，在美国加州州长杰里-布朗的见证下，比亚迪第一辆纯电动巴士在在加州兰卡斯特市的工厂下线。这辆可载31名乘客的大巴最快3小时就能完成充电，一次充满后可续航达250公里，是同类车型中的佼佼者。
比亚迪在美国能拿到政府的订单并得到官员的重视，李珂认为这是基于比亚迪的核心竞争力。新能源产业和自身核心技术的优势令比亚迪在美国市场脱颖而出，受到政府官员的尊重和支持。
于此同时，比亚迪也获得了长滩、洛杉矶等地的大巴生产合同，今年比亚迪储能系统也获得全球首个CSA认证。这些都为比亚迪开拓北美市场开了个好头。下一步，比亚迪将如何继续拓宽北美市场?
李柯表示，比亚迪在美国市场的定位主要是电动大巴和E6车型的出租车市场，避开了与其他强大竞争对手在个人消费市场的激烈竞争的风头。目前，比亚迪把精力主要集中在大巴市场，力争成为市场主导者，先树立起品牌。
同时，李柯透露比亚迪今年第三和第四季度会有更多动作，在主要的大城市也有进军消费车市场的计划，主推双模，而在储能市场，比亚迪拥有很多储能电站项目，希望在下一步也成为该领域的主导品牌。
除了北美市场，李柯表示比亚迪们在全球有很好的计划，美国、欧洲、巴西，每隔两三个星期就有一个好消息。在北美市场比亚迪已经站稳了第一步，随后就是从西岸向东岸去覆盖市场。
“明年股东大会时候，比亚迪会给巴菲特和查理-芒格交一份更优秀的成绩单”，李柯自信地表示。
早在2008年、2009年，巴菲特两次试驾过比亚迪的E6车型，对比亚迪的发展前景大有信心，并鼓励比亚迪“一定会做出成功的大事”。 而一向力挺比亚迪的查理-芒格，则依然保持“你们做什么我都放心”的态度，令比亚迪备受鼓舞，毫无后顾之忧。
