兴趣和坚持是成功的关键
采访中，姜久春多次提及两个关键词：兴趣和坚持。
“这个兴趣真是靠培养出来的，不是说你小时候很感兴趣，到大了一定会做这个方向。也可能一开始你不感兴趣，深入进去反而能发现很多乐趣，也会做得很好。”姜久春告诉记者。
在西黄庄做测试的时候，铅酸电池变成了锂电池，用两个月之后汽车就跑不动了，很多人认为电池管理系统不好。“我们就把电池拆下来，一个一个地测，后来发现不是电池管理系统不好，是用法有问题，这么多电池串起来之后，它一定会出现短板效应。我们就想办法解决这个问题，从原来的两个月变成六个月，再后来一年，再往后我们干脆自己在管理系统中解决这个问题，到后面你一年做一次手动维护就好了。这个过程是很有意思，你越深入就越有成就感，就越想做下去。”姜久春说。
回首和电动汽车打交道的18个年头，姜久春认为，自己能做出一些成果，除了兴趣，最重要的就是坚持。
由于在国内研究电动汽车起步早，遇到的困难也很多。“确立搞电动汽车这个研究方向的时候，很少有人关注、支持这个项目，当时觉的最大困难是外界给我们的支持太少，没有科研人才、缺少科研资金。” 姜久春说。在很长一段时间内，如何吸引科研力量，拓展研究经费来源成为姜久春的首要工作。
“但是，你既然做这件事，就要坚持把它做完。其实，回过头来看也没有想象中的那么难，关键是要有恒心，不能半途而废。” 姜久春说。
谈到未来的研究方向，姜久春告诉记者：“随着电池技术的进步和电动汽车产业化的推进，我想电池管理将来就是产业的事情了。我们正在研发以冷热电三联供为基础的分布式能源系统，提高整个能源的使用效率，为未来能源互联网的实现奠定基础。
