电自行车领域，需将锂电池性能与新车设计相结合
14.铅酸电池污染严重，锂电符合国家节能环保政策的发展，在电动自行车领域，目前锂电替代铅酸的情况如何?
张小飞：2012年锂电自行车年销量近170万辆，锂电替代铅酸的比例大概是5.6%，预计到2016年锂电自行车在电动自行车中的渗透率能达20%。
15.对于按照铅酸电池的规格生产锂电电池组进行替代与结合锂电性能重新设计新车的两种模式有何看法?
张小飞：按照铅酸电池的规格生产锂电电池组进行替代，应该是短期市场需求下的一种模式，除非现在换成锂电池可以将性能提高非常多，但首先是技术上存在难度，另外车辆现在有限速，所以意义不大;现在新增锂电自行车的量比换锂电的要多，长期看，根据锂电的特性，重新设计一辆电动车更有前景。
16.新国标将最高时速由20km提高到26km对行业格局有大的意义吗?
张小飞：关键不在于这个国标，标准不是问题，提高26km对行业格局不会有什么改善，企业做得电动自行车时速比这个快;针对政府政策，企业会考虑将产品转向农村市场。
看好锂电行业发展，爆发式增长需看储能等领域
根据高工锂电产业研究所(GBII)数据显示，2012年锂电池产量为35.5亿自然只，同比增长19.5%;市场规模为640亿元，同比增长14.3%，预计2013年中国锂电池产值将会同比增长15%，达到740亿元。
17.未来哪些终端应用领域能给锂电池相关企业带来“新鲜血液”?
张小飞：现在的储能、通讯基站和电动汽车领域等三个领域是比较有前景的，产业化还没起来，锂电相关企业可以通过自主研发，积极的创新，争取获从中获得机遇。
18.锂电行业需求爆发需要什么样的条件?
张小飞：对于需求爆发，可能需要遇到了消费类、储能、基站、电动汽车等领域同时的增长，终端领域整体增长有望带来的锂电需求爆发式增长。
