各地充换电设施建设有序推进
受电动汽车电池性能限制，足够的充换电设施保障，才能消除客户的“里程障碍”。目前，充换电设施建设也在紧跟租赁市场前进的步伐。
截至今年8月底，国网北京电力已建成充换电站32座，包括公交换电站、出租车充电站、环卫车充电站、乘用车充电站和综合车站五类站点，其中换电站5座，充电站27座，充电桩共计1115台。国网北京电力相关负责人介绍，充电服务网络累计提供充电服务27.5万次，充电量982.4万度，服务里程1533万公里。
从2010年开始，国网上海电力建设充换电站。截至目前，已建成充电桩1700余个，充换电站16个，一部分已经投入使用。今年上海还将建设100个充电桩。此外，为了支持电动汽车私人使用，只要购买电动汽车后，业主有固定车位，物业同意充电桩进驻小区，国网上海电力将免费给客户安装充电桩，直到2014年年底。
合肥市共有6座电动汽车充电站、2座电动汽车换电站，以及2005个乘用车充电桩，充电设施分布在全市各区的工厂、企业和小区附近。
杭州已累计建设81座充换电站和配送站，以及620个交流充电桩，城区平均每2座充换电站(配送站)的服务间距约4.5公里，15分钟充换电服务圈初步形成。
国家电网公司紧密跟踪电动汽车产业及市场发展趋势，加快制定完善充换电设施标准体系，合理布局电动汽车充换电服务网络。截至目前，国家电网公司经营范围内已建成电动汽车充换电站383座、充电桩近1.5万个，建成了世界上覆盖范围最大的电动汽车充换电服务设施，形成相关标准50多项，成功研制了20余类关键设备。
