充换电站加速布局
为了配合电动汽车产业的发展，厦门从两年前开始建设电动汽车充换电站，首个建成的华荣充换电站就位于岛内湖里区。按照厦门市规划局出台的《厦门市电动汽车充换电设施（2011—2020年）规划》，到2020年，厦门将配套建成2座服务岛内的大型充电中心（集美1座、翔安1座）；16座公共充换电站（岛内8座、集美8座）；14个公用充换电网点（岛内12座、集美2座），其中岛内每点服务半径1公里至1.5公里，服务能力每天8600车次；集美每点服务半径2公里，服务能力每天6500车次。
厦门市电业局电动汽车服务公司副经理康俊建表示，加上刚刚建成的湖滨西路移动式充换电站和双涵充换电站，目前岛内已建成充换电站5座（华荣、双涵、湖滨西、会展、机场）、换电型乘用车动力电池500箱，建在部分地段停车场的充电桩78个。已建成的5个充换电服务网点初步覆盖岛内五个核心区域（湖里工业区、火车站、轮渡、机场、会展中心），服务半径6公里，服务能力960车次/天，可满足纯电动乘用车、出租车岛内便捷换电需求。
据了解，选址在集美后溪的厦门首个公交专用充换电站将在年底前建成，未来将有6条公交线路、五六十部公交电动车在这里始发运营。另据厦门交通运输部门的消息，投放电动出租车的计划已初步明确，年内将试点60部电动出租车。
按照厦门科技局的一项测算，对比同级别燃油（汽油）小汽车百公里油耗约9升，使用纯电动车可节油约3.39万升，按现行商业用电平均1元/千瓦时计算，按照汽油价格6.9元/升计算，共节约燃油成本14.1万元，减排二氧化碳约89吨，减排碳约24吨，经济效益、节能减排等方面效果显著。
