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黄孝斌:“狩猎”物联网 行业标准仍是“绊脚石”(4)

北极星智能电网在线  来源:《中关村》    2012/8/16 10:12:02  我要投稿  

“绊脚石”

现在看来,行业标准仍然是阻碍物联网普及发展的荆棘之一。

“现在的行业标准还没有形成,只是各个应用点上有一些标准,行业应用、架构协议都没有成形。标准这块有大量的工作要做。标准不能靠几个专家拍脑门想出来,这需要先做示范,成功后再根据试点推动标准化工作。标准制定出来以后,如果形成了一个很大的应用与市场,这个标准才有意义。”黄孝斌坦陈,“国际上的行业标准都是几家寡头企业制定的,由他们拉动,有利益诉求,才能做到能力和动力的统一,从而推动标准的制定和规范。”

针对中国标准的现状,黄孝斌认为一定要与市场需求相结合。

目前,时代凌宇已经加入了国家物联网标准化委员会和北京市信息化标准委员会,承接了北京市物联网多项设计任务。未来标准的走向如何,还要看业内企业的市场较量走势。

“目前,技术上的瓶颈不是很多,基本上能够解决,在公共管理层面,更重要的是理念、管理体系的搭建,数据要共享,还要部署很多的基础设施、数据处理平台。”目前,北京市已经被作为城市应急与安全管理的试点,在一些重要的领域做部署,进行示范应用。另外,要建造一些基础的数据支撑平台,进行有效的数据分发和应用,将来很多领域提取数据就不需要再建平台,直接在一个综合平台上提取数据即可。

微软亚洲研究院常务副院长赵锋,也就物联网发展的阻碍因素发表过意见,“对于物联网来说,需要多个领域的共同配合,比如硬件、固件、软件、界面等等,这是一条很大的产业链,只有把一个完整的生态体系建立起来,物联网才能真正可持续的发展。以PC做类比,它就有一个非常完善的生态体系,硬件、软件、应用、兼容都有人来做,这个产业的发展就非常健康。”

价格的可行性也是不可忽视的难题。

“基础设施,涉及运营商、政府和老百姓的投入,用户通过消费交付费用。其中,最关键的是用户购买的终端设备。”黄孝斌举了一个简单的例子,“实现物联网下的智能交通,至少要给每个车一个电子车牌或者电子标签,还要在每条路上安装众多的传感器来识别车流、摄像头,另外也要在每一个车位部署感知设备。这些都需要成本的投入。”

仅靠政府的投入是有限的。这就需要把投入运营与收费模式相结合。

“RFID的材料成本还需要降低,更好的技术还需要研发出来。政府可以从基础层面布局,终端层面要由运营商降低技术成本,另外要寻找新的商业模式,让社会力量参与进来,投入运营后回收成本,这才是产业发展的良性的循环。”

“下一步针对智慧城市,我们会继续研究,通过条块的研究,最后形成一个整体的统一的模型和标准。要做这个,就要把解决方案的条块部分研究透,块是研究市中心区、城乡结合部、远郊区县分别要怎么做;而条是指,不同职能部门怎么做。还要有一个中间环节,各种各样的服务提供商。这一切都要由物联网解决方案提供商进行整体设计,针对每个城市的特点和需求,进行重点突破。”

未来,黄孝斌还将关注虚拟现实与现实世界融合的领域,这是物联网未来的发展趋势之一。

“未来管理将是虚拟化的,像现在的网游场景一般。你可以在虚拟的世界中交友、领养宠物,而这一切都可以在现实中与你对接,就像骇客帝国一样。”

Huang Xiaobin: "Hunting" in Internet of Things

2007年从国企辞职后创立了时代凌宇,黄孝斌,这位70后的掌门人带领着几十个年轻人义无反顾地投身物联网新浪潮。

Huang Xiaobin, the gatekeeper of 70’s generation who leads many young people made a passionate career — — entering Internet of Things new wave without hesitation。

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