萨博汽车收购案经过
由于萨博复杂的产权及技术结构，NEVS并未收购萨博的全部资产，未收购萨博商标。NEVS收购萨博的资产主要包括萨博汽车(Saab Automobile AB)、萨博汽车动力总成公司(Saab Automobile Powertrain AB)和萨博汽车工具公司(Saab Automobile Tools AB)。萨博唯一未处于亏损状态的萨博零部件公司(Saab Automobile Parts AB)并未被收购，据媒体称，未来3年内NEVS具有以2亿欧元收购萨博零部件的权限。目前萨博商标NEVS、生产飞机的萨博AB和生产商务车的斯堪尼亚三家公司共有。
萨博资产关系状况图
资料来源：媒体公开资料，中国三星经济研究院搜集整理
中国多家汽车企业看重萨博品牌价值和技术优势，曾积极参与收购，但未获成功。中国车企，尤其是民营车企想借萨博的技术和品牌影响力进入中高端轿车之列。2009年底，北汽以1.97亿美元收购了萨博汽车公司三个整车平台，发动机、变速箱等技术所有权，用以支持自主品牌车型。
2011年，青年汽车对萨博注资4600万欧元，部分用于成立瑞典萨博开发公司，其余资金用于收购凤凰平台技术，拓展乘用车市场。以青年汽车、庞大为代表的中国汽车企业曾力求全资收购萨博，通用以“技术泄露”为理由进行阻挠，规定中国汽车企业最多只能拥有40%的股份。萨博复杂的产权债务结构;中国民营车企的金实力、运营能力、海外并购经验不足;中国汽车企业海外并购漫长的行政审批程序等因素使得中国汽车企业失手萨博收购。
萨博前景不容乐观
中国政府加大新能源汽车扶持力度，但产业化仍需要时间。《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020)》近期将由国务院发布实施，对新能源的补贴将由一次性补贴改为减免车辆购置税等税费。减免车辆购置税意味着购买纯电动汽车、插电式混合动力汽车可以减少约10%的购车成本;购买中强混合动力汽车，则少交15%的费用。
新政规定，2011-2020年，企业销售新能源汽车及其关键零部件的增值税税率调整为13%;在计算应纳税所得额时，可以按照研究开发费用的100%加计扣除。由于汽车电池、充电基础设施等问题仍未解决，新能源汽车要获得市场认可仍需时间。2012年一季度，中国汽车市场纯电动汽车销量1655辆，混合动车1300辆，代用燃料汽车6571辆;与480万辆的汽车产销量相差甚远。电动汽车自燃等事件时有发生，消费者信心受到挑战。
由于缺乏汽车制造基础、电动汽车电池等技术尚未突破，未来NEVS前景不容乐观。NEVS计划在萨博总部所在地特罗尔海坦设立电池研发生产中心，并在瑞典建一座生物燃料发电厂，希望打通发电-电能储备-电动车制造产业链，但相关技术并不充足。NEVS成员之一的国家现代能源控股有限公司，主要经营和建设发电厂业务;另一家成员是日本阳光投资公司，则是一家专门经营高科技环境工程的公司。
萨博虽然是欧洲知名品牌，但在中国销量有限。有数据显示，2007年-2009年，萨博在中国销量从未突破1000辆，2010年则仅有33辆，2011年因受收购风波影响，萨博在中国市场销量几乎为零。中国新能源汽车的补贴政策主要支持自主品牌，未来NEVS在中国推广新能源汽车，必然需与中国汽车生产商和销售商合作。事实上，NEVS背后有数家中国汽车企业，目前并未公布。NEVS的CEO蒋大龙曾供职于央行、国有商业银行和跨国际交流机构等政府背景的企事业单位，深厚的政府关系背景将有利于NEVS未来开拓中国市场。
