■桥头日新传导科技有限公司，生产线自动化程度极高 记者 李宗泽摄
电动汽车的庞大产业蓝图，令无数企业垂涎。日前记者了解到，又一家东莞本地企业加入到了“触”电的队伍中，东莞日新传导科技股份有限公司就准备成立一家全资子公司，开发电动汽车充电桩项目，服务电动汽车的充电环节。
据日新传导的负责人介绍，公司的充电桩产品先期将以贴牌代工为主，面向欧美和日本市场。不过庞大的国内市场才是日新的野心所在，在时机成熟时，“日新希望能与各地政府合作，共同开发电动汽车充电基础设施。”
成立公司切入充电桩
2月26日星期日，日新传导董事长李明斌忙着接待特意到桥头镇公司总部来参观的各路企业家代表，在李明斌派发的卡片上，办公地址写着松山湖国家高新区工业大厦6楼。
“公司准备成立一家全资子公司，做电动汽车充电桩项目，以后我就会把工作重心转移在这个项目上。”李明斌对记者表示，日新传导已经在松山湖装修好了办公室，目前正在招募高管团队。
所谓电动汽车充电桩，外形犹如停车计时秒表，为电动汽车提供充电服务。据记者了解，通常一个充电桩可以同时为两台电动汽车充电，一台电动汽车从没电到充满电需要耗时6至8小时。
日新传导的主业是高端特种线缆制造，“公司的客户大都是跨国企业，包括通用、艾默生、松下等等，其中一些客户已经开始做电动汽车充电桩了，日新给它们提供设备的特种线缆，从而能够接触到这个行业。”据李明斌介绍，美国通用汽车公司的电动汽车充电桩就使用到了日新传导提供的特种线缆，“技术我们都能掌握，从特种线缆到充电桩也算是在本行业，做起来不会存在太多障碍。”
根据日新传导的财务规划，对电动汽车充电桩项目的投资预算预计能达到6000万元，“一台电动汽车充电桩的成本要5000至5万元不等，不同公司的产品售价也不同，还有安装配套费用，算下来毛利率要比电线电缆高了。”李明斌说。
面向欧美市场以代工为主
据李明斌介绍，日新传导电动汽车充电桩项目先期将以代工贴牌为主，主要产品目标市场放在美国、欧洲和日本等地。
“在国外做一个认证价格非常贵，而且通常产品都是由一家大公司大量采购，在前期我们就用自己的品牌并不合适，别人都不知道。”李明斌表示。
根据日新传导设计的时间进度，今年8月份就能有成品推出市场，“公司计划开发6款产品，包括便携式的快充产品、家庭用充电桩产品以及慢充等，快充只要15分钟，满足不同的需求。”李明斌称，现在这个电动汽车充电桩项目团队已经有了两三个人，还需要几位工程师加入，就能正常化，“等产品出来后，公司计划先向政府申请搞几个样板充电桩，再购置几台电动车，放在公共场所演示。”
将注册品牌寻求与政府合作
不过对于电动汽车充电桩项目，日新的最大野心还是在国内市场。据李明斌介绍，日新也计划为自己的电动汽车充电桩产品注册专门品牌，在国内各大城市布局。
去年11月11日，科技部、发改委、财政部以及工业和信息化部联合正式下发了《关于进一步做好节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》，要求试点城市要大力推进基础设施配套建设，在住宅小区停车位或工作场所停车位配套建设充电桩，且充电桩与新能源车辆的配比不得低于1∶1;此外在政府机关和商场、医院等公共设施及社会公共停车场，也要适当设置专用停车位并配套充电桩。
“推广电动汽车，一定要政府的支持;而政府支持，充电桩等配套基础设施就必须要先行建设，基础设施不完善，没有人会去买电动汽车的。”李明斌对国内电动汽车的前景看好，“2015年以后整个电动汽车行业都会有较快的发展。”
