北极星智能电网在线讯:7月16-18日，由吉林大学、中国汽车工程学会、一汽主办，长春市政府、国家自然科学基金委员会、中国汽车工业协会等支持，吉林大学汽车工程学院承办的2011中国（长春）国际汽车论坛在长春举行。
宋旭滨 博士，美国伊顿公司
提问：你刚才提到你们的混合系统还有液压系统，你觉得个计划面临着什么样伟大的挑战？您刚才介绍到了并联和串联，请介绍一下混联系统在液压混合动力上的应用。
宋旭滨博士，美国伊顿公司
宋旭滨：伊顿公司刚刚开发了两种配制，来自于不同的架构，本田和丰田，包括变速箱的配制。但是我们开发的解决方案主要是围绕着我们的核心业务。我们的自动、手动变速器，所以，即便是对于并联，尤其是对于并联和串联的配制来说，主要是基于我们传统的技术之上的。串联是另外一种情况，会有不同的驱动因素。在这种情况下，我们可以更多地关注引擎的开发工作。
提问：我们都知道液压混合系统中，有一些内在型的问题，比如说低的能源密度，我们如何解决这个问题？
宋旭滨：很好的问题，但是我没有完美的答案，因为我没有参与这部分的设计。如果你需要进一步的信息，可以联系我，我可以把你的问题传达给我们的专家。
提问：你刚才提到了动力总成系统，还提到你们新的动力总成体系，对于我们来说，尤其对中国，我们非常关注EI、SI未来的发展趋势如何。你们未来有什么的规划理念吗？你刚才发言中提到你的新的杂志，我们知道它会有来自于亚洲的一些专家投稿。EI和SI有多少的这些文章，未来要发表的话需要多长时间？
宋旭滨：我们希望能够缩短发表的周期。这样的话，就能够进一步加强人与人之间的沟通。主要的信息在于我们在推出的时候，我们会在2011年第三季度的时候，可能是下一个月推出第一版。
提问：我的问题你说伊顿在上海成立了一家分公司，我们都知道在美国和在中国是两种完全不同的环境。对于你们的公司来说，你们在上海分公司主要的关注点是什么？是不是更多关注中国市场和中国消费者？
宋旭滨：我的同事就在这里，他可以回答你的问题。
伊顿员工：我们在上海开设了一家新的创新中心，主要是我们公司的一个研发衷心的我们是一家全球性的企业，所以，我们的研发中心与美国或与印度、中国、欧洲的研发中心都是一样的。我们今年对于中国的关注点在智能电网相关的研究和电动车辆相关的研究，我们欢迎全国各地的人才，尤其是来自于定级大学，比如说吉林大学的毕业生加入我们。大家可以在网站上找到伊顿的相关招聘信息。谢谢！
宋旭滨：我们的上海办公室目前与我们的印度团队，以及与中国团队之间有着非常紧密的合作。如果你加入了伊顿还的团队，很可能你会有机会到美国总部跟我们一块儿工作。但肯定是短期的，不可能长期派驻美国。
