北极星智能电网在线讯:“船舶电力接通，电压稳定，可以关闭发动机。”“停机！”4月10日，“天益009”号轮船驶入江苏省太仓港四期集装箱码头。码头工作人员将低压岸电箱上的电缆与船上的配电设备连接后，船上的柴油发电机停运，发动机运转产生的噪声随即消失。如今，在江苏境内长江、大运河等河流沿岸，像太仓港这样的绿色港口还有很多。
水上交通“油改电”是长江生态环境保护的重要举措之一。近年来，江苏依托港口岸电技术的提升和应用，大力推进长江流域岸电设施和配套电网建设，推动电动船舶试点改造及应用。目前，江苏省累计建成岸电设施4000余套，泊位岸电覆盖率超80%，港口岸电用电量占长江全线省份总岸电用电量的50%以上。
为了进一步推广港口岸电，江苏省因地制宜推动出台各类鼓励使用岸电的政策，对靠港后使用岸电的船舶提供优先靠泊、过闸、检验等服务。
“我们自建的岸电设施率先向客户提供优惠，岸电使用综合成本每千瓦时不高于1元，远低于燃油发电成本。”国网江苏电力营销部市场处员工肖宇华介绍。
此外，国网江苏电力持续做好码头等自建岸电设施的运维服务，组建专业运维团队，定期开展安全检查，并建立故障处理快速响应机制，及时处理各类运维工单，提升岸电运营服务能力。在夏季高温及春节、国庆等节日假期期间，该公司开展岸电设施保护专项行动，排查各类隐患，确保岸电设施安全平稳运行。
近年来，国网江苏省电力有限公司以港口岸电为突破口，结合智能集装箱电动车、港口电动作业设备等推广应用，就地消纳海上光伏发电、风电等新能源电量，推动港口绿色低碳用能。2月28日，南通连申线如皋水上服务区光伏发电项目投运，总装机容量226.05千瓦，年发电量可达20.3万千瓦时。连申线内河航道北起连云港，南至上海，全长558千米，每年停靠船舶约9000艘次，服务船民约2万人次。该光伏发电项目占地1300平方米，采用“自发自用、余电上网”模式，可为服务区内的热水和照明设施提供所需电力，使该服务区成为“近零碳”水上服务区。
