一些小变化正在发生。例如与2016年相比，2017年印度太阳能集热器的安装量增加了约25%。中国的目标是到2020年太阳能热能提供2%的建筑制冷。
在交通运输领域，尽管化石燃料仍占主导地位，但日益增长的交通电气化正为可再生能源的发展提供可能性：全世界两轮或三轮电动车年增长超过3000万辆，2017年售出了120万辆乘用电动车，比2016年增长了约58%。电力提供了1.3%的交通能源需求，其中约四分之一是可再生能源。生物燃料提供了2.9%的交通能源需求。然而，总的来说，92%的交通能源需求仍由石油满足，只有42个国家制定了交通领域的可再生能源国家目标。
为了加快这些行业的转型，各国需要建立正确的政策框架，推动落后领域的创新和可再生能源新技术的发展。
REN21执行秘书拉娜˙阿迪布(Rana Adib)表示：“将‘电力’等同于‘能源’会导致自满情绪。我们可能正朝着100%可再生电力的未来迈进，但在供热、制冷和交通运输领域，我们正顺其自然地发展，就好像世界有充足的时间等待其转型。但不幸的是，我们并没有（如此多的等待时间）。”
REN21主席阿特罗斯˙泽沃斯(Arthouros Zervos)补充说：“要实现能源转型，各国政府必须发挥政策的领导作用-例如，停止对化石燃料和核能的补贴，投资于必要的基础设施，并制定供热、制冷和交通运输领域的硬性目标和政策。没有这种引领，世界将难以履行气候或可持续发展承诺。”
