这将显著抑制企业对税收抵免的需求，同时也将降低风电开发商的税后内部收益率。
美系新能源车全球竞争力或被削弱
1月20日，对于特朗普此前定调的汽车产业政策，美国众多车企作出反应。
出于成本考虑汽车制造商几乎都只将高端车的产能落地在美国和加拿大，低端车则放到成本更低的墨西哥进行生产。
福特汽车总裁兼首席执行官马克˙路菲尔兹表示，这些举措虽然在一定程度上会使美国车企在美之外的地方收紧投资，带来制造业的回流，但长远来看，或将降低美系车企的全球竞争力、为美国新能源汽车制造企业带来负面影响。
去年4月特朗普指责美国汽车巨头福特公司在墨西哥投资16亿美元的小型车计划，并计划对福特返销回美国的新车征收35%的高额关税。近日，在特朗普正式出任美国总统后，福特汽车公司董事长比尔˙福特致电特朗普称，福特汽车公司已取消16亿美元的墨西哥扩张计划，转而投资7亿美元扩大在美国密西根州的生产，以生产电动汽车和自动驾驶汽车，显然，汽车公司不希望同新总统交恶。
而另一方面，由于《北美自由贸易协定》规定，美国、加拿大和墨西哥三国间几乎没有关税，产品和物资可以自由流动，所以出于成本考虑，大多美国汽车企业只将高端车的生产落地在美国和加拿大，低端车则放到成本更低的墨西哥进行生产。
业内人士表示，美国车企收紧在美之外的地方投资，或将直接导致从墨西哥进口的小型汽车比之前贵5000美元甚至更多。
福特汽车公司总裁兼首席执行官马克˙路菲尔兹表示，按照特朗普之前的说法，其上任后会叫停美国的新能源汽车补贴，并收紧碳排放交易政策，这也将给特斯拉等美国新能源汽车制造企业带来负面影响。
