不过，由于三元锂电池的安全性、高温性能与磷酸铁锂电池相比较差，因此目前其还主要是应用于乘用车和专用车领域，而在对安全性要求更高的客车领域，其应用占比还相对较少，尤其是工信部装备工业司司长张相木在2016中国电动汽车百人会上提出出于对动力电池安全问题的考虑，暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录的决定后，对三元锂电池在客车领域的应用产生了严重影响，甚至可以说为中国三元锂电池的未来发展蒙上了一层阴影。但可喜的是，在新能源乘用车和专用车的带动下，中国三元锂电池市场并未停下发展的步伐，仍继续保持了高速增长。根据统计，2016年1-4月三元锂电池在乘用车和专用车中搭载量的占比分别达到40.1%和52.4%，而在客车市场的占比仅为2.2%。
虽然，政府暂停对三元锂电池客车的财政支持补贴，在一定程度上影响了三元锂电池的发展，但总体来看，三元锂电池的快速普及发展已是大势所趋。未来，随着三元锂电池能量密度与性价比优势的持续扩大，以及安全性能的不断提升，其在各类车型上的应用占比还将持续提升，尤其是客车领域，相信其对三元锂电池的应用开放不会让大家等待太久，一经放开，将具有巨大增量空间。经过测算，InnoATP预计2016年中国三元锂电池市场的需求量将达到9.0Gwh左右，同比将实现111%的高速增长，到2020年预计市场需求量更是将达到60Gwh左右，年均复合增长60%以上，使三元锂电池逐渐成为市场中的主流产品。显然，三元锂电时代正悄然来临，你准备好了吗？望各电池企业紧抓市场趋势与机遇，加快调整步伐，以促进自身快速发展。
