两难抉择
2014年11月，作为普京访问中国的成果之一，华电集团并购阿尔汗格尔斯克项目股权，并对电厂进行升级改造。这一项目的技术支持就是西门子公司。西门子希望能够为华电集团新的燃气发电项目提供燃气轮机，加快恢复自己的订单业务。
“现在西门子(中国)有限公司燃气轮机的销售团队压力应该很大。急需一个在上海电气和安萨尔多合作之后的一个新订单。”上述专家为记者分析，“但是西门子新机和服务价格偏高是摆在眼前的。作为国有企业来说，你怎么说服所有人选择一个更贵的独立招标的外企，而没有选择有中国国有企业合作、价格更低、本地化更久的一个外企。”
不过，这恐怕并不能够成为西门子将会在中国降低燃气轮机和服务价格的信号。2013年7月31日，时任西门子总裁兼CEO的罗旭德(Peter Loscher)辞去其在西门子管理委员会的职务。原CFO凯飒(Joe Kaeser)将出任西门子股份公司的总裁兼CEO。
彼时，距离罗旭德到任还有4年时间。提前4年赶走任职6年的总裁兼CEO，原因很简单。西门子刚刚宣布了2014年将利润率提升到12%的目标，而公司当时的业绩并没有达到这个标准。
西门子2015财年第一季度(2014年10月1日-2014年12月31日)能源业务净利润10.8亿欧元，上年同期净利润为14.3亿欧元，同比下降了24%。
在巨大的经营压力面前，西门子的管理层恐怕很难去壮士断腕，实现价格的大幅度跳水。事实上，在收购罗尔斯罗斯的航改型燃气轮机业务之后，西门子很快上调了相关服务费用的价格。兼并—垄断—抬价的一般流程还是一如既往。
在和上海电气合作之外，西门子也并不是没有制造生产方面的本土合作伙伴。西门子从2007年开始与中国航空工业集团公司下属的株洲南方燃气轮机成套制造安装有限公司，专门从事适用于分布式能源的中小型燃气轮机的组装生产。
另据一家美国咨询公司的预估，2020年之前，中国仅天然气分布式项目带来的小型燃气轮机新增市场就将超过13亿美元。
尽管面对一定的困难，但是西门子显然并不愿意放弃庞大的中国市场。面对高额利润，随着SGT200/600/800等编号机型逐渐进入市场并得到认可，西门子会把市场推广的重点放在分布式能源上。
届时，集合了罗尔斯罗伊斯航改型特性和西门子一贯高性能的小型燃气轮机可能会成为西门子再度在中国天然气分布式能源市场跑马圈地的强有力武器。
