淘宝上的电交易
淘宝上可以买卖电能吗？蔡国雄认为，在能源互联网时代，电能是可以在淘宝网上自由买卖的。他在现场描述了一笔未来可能在淘宝上会发生的电能买卖：
卖电方：在北京，有500W太阳能电池，无蓄电池组（意带波动性），电价为0.2元/度，希望同城交易，如果异地购买，输电费买家承担。买电方：在武汉，有电动汽车用的电池组，北京到武汉的输电费为0.05元/度，总成本为0.25元/度。（白天高峰时段0.7元/度）。
从这个例子中可以看出，电力公司可以从中受益，这将有助于减小峰谷差，降低发电成本；国家也可减少电力投资；老百姓可以从中获得实际利益，对能源投资欲望增加，减少污染。电动汽车能派上大用场说到“炒电”，蔡国雄还重点提电动汽车，因为它不仅可作为交通工具，还能作为“炒电”的工具。“炒电”工具
蔡国雄认为，只要有合理的政策，电动汽车未来可作为大家用来“炒电”的投资工具。“目前整个行业对于电动汽车在储能领域的作用没有充分的考虑，我呼吁政府，在推动电动汽车市场时，不要仅仅将它宣传成一个交通工具，更应对其在储能方面的潜力加以重视。”此外，他还提到，“如果电动汽车在使用若干年后，蓄电池只剩50%以下的蓄电功能时，换下的电池不应随意处理，它也可以变成家用储能工具用来‘炒电’。”电动汽车与电网双向互动
通过以上描述，我们可以发现，电动汽车不仅是用电负荷，也可以是发电设备。电动汽车可以与电网公司双向互动，利用电动汽车充放电来削峰填谷，平抑间歇性电源（例如风能和太阳能）的波动，为电网提供无功功率的支撑，电动汽车还能参与旋转备用。
因此，蔡国雄建议，应可构建合理的市场机制给予电动汽车用户足够的激励，例如制定不同时间的购电与售电的价格机制，结合阶梯电价+分时电价政策（包括季节电价），未来实行实时电价政策。结语蔡国雄在最后总结时表示，“以上的故事情节，只能在分时电价的基础上实现实时电价时才能实现。”他认为，个人与电网的电能交易和个人之间的电能交易，在智能电网的实现和互联网交易平台上将成为现实。当电能的自由买卖实现后，人们将会有能源这一投资渠道，绿色能源的使用将有更宽广的前景，电动汽车作为交通工具，也可作为出点工具，未来将有更广泛的用途。
