3、圈重点、布全局
通过构建模拟火车站布局图，重点关注站前广场、安检区和售票/候车大厅以及停车场和周边道路，尤其是在站前广场区域对反恐防暴的要求是重中之重的。
售票大厅和候车大厅在火车站中属于密封区域，也是安保防护的核心防护区，通过技防、物防和人防保障安全。
对开放式的站前广场，建议配合物防手段、绿化带设置等方式约束人员进入广场的通道。
实现对火车站各场所的“全高清、全覆盖、无死角”的视频监控系统的设计。
在售票大厅、候车大厅、站前广场的部分重要部位，设置事件及行为检测系统。
进出火车站的道路上设置卡口系统，控制所有进出车辆，可疑徘徊车辆事前预警。
将乘客疏导系统、应急系统与视频监控系统进行整合，相机可自带LED指向路标或者关联疏散指示灯，在确认恐怖或灾害事件报警信息后，指挥员在中心的电子地图上划出疏散路线，可联动相机的LED指向路标，配合语音指引人员迅速转移到安全区域。
三、 应用难点与瓶颈
1、如何事前•预警
实时监测进入车站范围的人员和车辆，发现潜在威胁人员、恐怖嫌疑人员、在逃嫌疑人员、徘徊嫌疑车辆时，及时向指挥中心发出可疑预警信息，供指挥中心出警决策使用，有机会将恐怖事件扼制在萌芽当中。
2、如何事发•报警
监测车站范围内人员非正常行为(如奔跑、人员骤聚、人员骤散等)，及时向指挥中心发出可疑人员及行为报警信息，供指挥中心出警决策使用，将有机会为应对恐怖事件、减少人们的生命财产损失赢得更多宝贵时间。
