但这显然并不是中民投最终的设想。“民生国际通航的定位将是亚洲通用航空的产业领导者，并在3至5年内成长为世界级优秀通用航空品牌”，李怀珍表示，而中民投将依托金融平台，大力支持民生国际通航做大做强航空产业链，并将在低空域航空、民用直升机、航空物流等方面大力推进。
锁定新能源
事实上，作为国内目前唯一一家“中字头”的大型民营投资集团，中民投所到之处从来都不缺少竞争对手，在此次强势入主通航领域前，股神巴菲特旗下全球最大公务机运营商之一的利捷公务机有限公司(NetJets.Inc)9月就已正式获准进入中国市场，开辟通航领域新市场。
也因此，在采访中，多位业内人士认为，“面对即将开放的低空领域，中民投的此次并购除了商业价值之外，同时还会起到带动行业发展的意义”。
其实，按照此前公布的版图架构，中民投共有九大板块的规划，分别为中民新能源、中民钢铁联盟、中民矿产物流、中民嘉业、中民物业、中民国际通航、中民国际、中民投资本、中民欧洲资本等，囊括了新能源、钢铁、矿产物流、房地产、物业管理、航空等产业等诸多领域。其中，除了日前通用航空领域完成了并购外，中民投在光伏产业、现代物业以及海外布局等领域都已取得重要的进展。
而在11月29日的“2014搜狐财经峰会”上，中民投董事长董文标表示，中民投正在做的接下来的一件“大事”将是新能源领域。按照他的说法，中民投成立至今在做的有三件大事，分别是并购民生国际通用航空有限公司、亚联公务机有限公司，成为亚洲地区最大的公务机托管运营商之一以及摘得上海董家渡地块。
那么接下来的第三件大事，也就是目前中民投正在做的，就是加速新能源项目的推进，“我们跟宁夏回族自治区政府在中国打造第一个新能源示范区的报告，已经报给了中央政府，我想这是中国一个创举，你看天这么污染，新能源非常重要。”
在他看来，光伏行业是中国三大过剩产业之一，所以中民投会在做地面站和分布式发电站的基础上，未来逐步进入微智能电网和高效电池，通过这种方式逐步往上游走，整合上游。
“光伏电站是一个资本高度密集、技术高度密集的行业，一般的小的民营公司做不了，只有靠我们这个平台，通过这个平台来规模化投入、批量化处理、专业化管理，进行全面整合。”董文标指出，因为中民投成立以后起码在规模化投入、批量化处理、专业化管理方面会有重大突破。
实际上，除了光伏行业，中民投也在做钢铁行业方面的投资论证，而这或许也将成为中民投接下来的板块布局，目前突破口选在矿山资源、物流，正在跟国外一家较大的物流集团做前期的准备，“在三大过剩产业中间做一些事情，这些行业在低谷中更有价值，你有比较好的解决方案，你就能找到真金白银，这是没问题的”，董文标如是说。
