同时，从图3还可以看出整个社会对能源的供应和需求正在逐渐向高能密度和低碳密度的方向过渡。
电动汽车的电力应来自再生能源
我国把电动汽车叫做新能源汽车，新能源是指在新技术基础上可以开发利用的能源，如再生能源，包括太阳能、小水电(小水电装机容量不超过50MW，大水电属于常规能源)、地热、海洋能、风能等。我国汽车的动力来自化石燃料，都称不上新能源，也用不起新能源来开汽车。国外把所谓“新能源汽车”称为“替代燃料汽车(Alternative Fuels Vehicle)”或“先进技术汽车(Advanced Technology Vehicle)”，提法比较科学。
其实，发展电动汽车的本意是利用再生能源发电，这是能源互联网的核心问题，可是被误读了。这种来自再生能源发电的电动汽车，环保、绿色、省能、低碳、性能好等等，美好的词语都可以用上，所以说电动汽车是燃油汽车的发展方向，最终走向氢能汽车。电动汽车绿不绿?是看动力来源。由于化石燃料转化为电力需要消耗能源，动力来自化石燃料的电动汽车，都不是绿色的电动汽车，属于在城市“零排放”而在电站集中排放的污染型汽车。请注意杰里米˙里夫金提出的第五条柱子：将电力或氢输送到插电式汽车及燃料电池汽车，这种绿色能源可以在各地区之间购买和销售。这里提及的电动汽车才是实际意义的电动汽车。
楼宇能源联网只是区域能源网络的补充
图3明确表明，工厂、医院、公寓、居家等都可以独自生产电力，并可将多余部分销售给电网公司以获得收益。如果“未来25年将会有数百万人生产绿色能源”并“利用互联技术将陆上构筑物区块微电网连接到能源互联网”，“传统的石油和煤炭企业死定了”，这是能源互联网的核心，就偏离了的区域性网络的实质。这种“众人拾柴火焰高”、“大兵团作战”方式仍然不能解决问题。
2004年国际能源署(IEA)提出以GWth来统计太阳热能。换算关系为：
1m2装设面积=0.7 kWth ;1×106m2装设面积=0.7 GWth ;1 GWth=1.4286×106m2
如果计算替代台湾台中发电厂(Taichung Power Plant)装机容量为7424MW，需要10.6平方公里的太阳电池板。这把天上的玉皇大帝都傻眼了，凡人安装这么多照妖镜做啥子?
这就是说，楼宇能源是光伏电池板或小型风力机产生的能源，其联网仍然比集中式的火力发电、太阳能光伏、太阳能热发电的小。
普及太阳电池板并不难，政策导向很重要。请你注意，我国太阳能热水器(Solar Water Heating)居世界第一，2012年占全球总量的64%，技术先进的美国只占5.8%。当然，这是分散式的，不联网，老百姓很容易接受，一次投资，终身受益。如果人们理解到太阳电池板即可自用电力，又可并网买钱，当不做事只管拿钱的翘脚老板，自然安装得快了。
