2013年全球电动汽车(EV+PHEV)市场销量在22.55万辆左右，较2012年的12.96万辆增长了73.95%。全球的电动汽车市场基本上集中在美国、欧盟、日本和中国，其他国家和地区很少。从车辆类型看，2013年电动乘用车销量约21.63万辆，电动大巴、电动卡车、电动环卫车等约0.92万辆，这表明电动汽车市场的发展最主要取决于电动乘用车。从动力的不同来看，2013年全球EV销量为12.93万辆，占比57.34%;PHEV销量9.62万辆，占比42.66%。
这两年电动汽车市场销量的高速增长主要取决于动力锂离子电池价格的快速下降。真锂研究发现，电动汽车销量的增幅与车用动力锂离子电池价格的降幅呈现出较为明显的负相关对应关系：电池价格每下降10%，电动汽车销量增长约20%～30%。图3显示，2012年电池价格下降44.17%，电动汽车销量增长90.59%;2013年电池价格下降26.42%，电动汽车销量增长74%。
今明两年，锂离子电池在能量密度、循环寿命等主要性能指标可能不会有明显的提高，电动汽车市场销量增长的动力会略有不足。真锂研究预计2014年车用动力锂离子电池价格的降幅约在15%左右，这样全球电动汽车市场2014年销量增幅大致会在30%～40%区间。全球最大的电动汽车市场——美国市场今年前9个月的电动乘用车销量增长情况已经基本证明了这个规律。
