因此我们很遗憾阿尔斯通的管理层没有考虑我们的方案。事实上，阿尔斯通董事会甚至不愿意和我们讨论收购方案，而我们的报价比竞争对手高出23亿欧元。这表明阿尔斯通的董事会与阿尔斯通CEO(同时，也是监事会主席)先入为主的偏见不谋而合，而后者从一开始就不惜一切代价坚决地阻止西门子的参与。
那么，既然不领情，我们也没有必要强求。所以，我们继续放眼未来，并集中精力实现“2020公司愿景”中确定的工作重点。其中一个首要任务是在差强人意的领域改进我们的运营，同时在表现优异的领域巩固我们的市场及盈利地位。我们也将继续优化并精简结构和流程。时不我待，我们无需去重新思量被媒体夸张地形容为“阿尔斯通之战”的收购项目。
我们的意愿是真诚的。阿尔斯通的燃气轮机装机量等因素本将带来难得的机会，同时也会有无数的风险。然而，同样重要的是，我要向持怀疑态度和不了解情况的人证明：西门子绝不应被小觑。不论在什么时候，面对任何对我们有所影响或至关重要的事情，我们都已做好了准备，并将采取适当的行动。
这场对阿尔斯通的收购也切实证明了我们的决心和采取行动的意愿，也体现了我们战略的睿智，特别是我们的原则。
当我们在推动执行“公司2020愿景”的战略时，阿尔斯通收购项目将进一步加强公众对西门子的信心。这向我们的客户证明了西门子是一个强大的合作伙伴，也提醒竞争对手不要轻视我们的实力。4月底“阿尔斯通收购项目”伊始，我们阻止了阿尔斯通能源业务以商议的约90亿欧元价格被收购，自此我们始终对局势尽在掌控，同时十分明确自己的目标和底线。
尽管很遗憾，我们未能成功收购燃气轮机业务，与合作伙伴三菱重工的联合收购方案也遭拒绝。但事实上，西门子绝不会认同此项收购所要达成的协议。我们的两位竞争对手要耗费数年才能真正完成这一收购项目，而法国政府成为大股东也将使得带有美式风格的生产和重组措施困难重重。因此，不管怎样，我们反而可以从这一结果中发现契机。而仅此一点也足以让我们为之一搏。
