北极星智能电网在线讯:据英国《独立报》网站4月13日报道，这条电轨长约1.2英里（约合1.9公里），就建在斯德哥尔摩市外的公路上。目前已有计划向瑞典全国及全世界推广。
这条电气化公路的原理是，在电动汽车或电动卡车底部安装一个可活动的连接臂，通过连接臂把电轨的能量输入汽车。
汽车在电轨上方行驶时，连接臂可以自动检测电轨并与其连接。超车时，连接臂会自动抬起。电轨与电网连接，分为若干段，只有当车辆驶过电轨上方时才会通电。
这套设备可以计算每辆驶过的汽车消耗的电能，把电费计入每个用户的名下。
作为该项目的一部分，研究人员还开发出若干电动卡车。目前，他们正通过这些卡车对这条电气化公路进行测试。
负责该项目的eRoadArlanda集团董事长汉斯˙塞尔说：“这个时代最重要的一个问题是怎样实现非化石燃料公路运输。我们现在有了一种可行的解决方案，这令人惊喜。”
他说：“瑞典的这一技术领先世界，我们希望能够向全国以及全世界推广。”
电气化公路的优势在于，只需对现有基础设施做最小的改动就能减少能源消耗和碳排放。
在清洁能源领域，瑞典已经是世界领军者。2015年，瑞典首相斯特凡˙勒文宣布，瑞典要“率先成为不使用化石燃料的福利国家”。
包括eRoadArlanda的这个项目在内，瑞典交通管理局目前正在尝试多个电气化公路方案。
瑞典政府正在进行更广泛的努力，争取在2030年让该国交通运输完全脱离化石燃料。目前，公路交通占瑞典碳排放量的三分之一。
该项目人员估算，只需改动主要路段——约占公路网总里程的3%左右——就能大幅削减碳排放量。至于主要路段之间的零散路段，汽车可以靠电池储存的电量行驶。
相关阅读：
