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充电桩事业喜忧参半 但市场前景巨大(2)

北极星智能电网在线  来源:中国客车网  作者:逸飞  2017/10/10 8:56:06  我要投稿  

可以预见的是,在未来伴随着电动汽车数量的飞速增长,作为基础的充电桩数量也会毫无疑问的同步增加。根据国家能源局发布的《2017年能源工作指导意见》提出,2017年内计划建成充电桩90万个。此外,《能源发展“十三五”规划》显示,到2020年将我国将建设“四纵四横”城际电动汽车快速充电网络,新增超过800座城际快速充电站。新增集中式充换电站超过1.2万座,分散式充电桩超过480万个,满足全国500万辆电动汽车充换电需求。

事实表明,当下多地对于充电桩的建设都积极性颇高。据了解,包括北京、唐山、贵阳、厦门、石家庄等30多个省市,都在政策中明确了对充电桩的补贴额。

隐藏在繁荣背后的运营之殇有待警觉

尽管新能源汽车和充电桩的快速发展已是势不可挡,看似繁荣的背后,其实却存在着非常多的问题:近年来充电桩企业“跑马圈地”,建设数量猛增,而随处可见的充电桩背后,也引发了对能否盈利、运维服务的探讨,行业内的壁垒,运营商各自为战;其商业模式已是全行业的痛点。

不少业内人士反映,目前行业普遍面临几个问题:一是很多充电桩运维还是传统的人员密集型,运维成本高;二是设备故障率较高,公共充电桩处于滥用状态;三是智能化水平较低,带来保修成本增加。充电桩充电基础设施建设相对滞后,与新能源车的比例仍明显不足,并且由于公共充电设施建设地点与消费者充电集中区错位、充电设施之间互联互通性低等原因,一些已建成的公共充电设施利用率较低,汽车充电服务缺口进一步加剧;建设、运营模式、充电技术等话题也日益发酵,行业亟需破题之道。

2014年,国家电网向民间资本开放电动车充电桩市场后,掀起了一阵充电桩建设狂潮。然而3年多过去了,充电桩服务的不完善和盈利模式的不清晰,致使充电桩业务亏损严重,一些运营商放慢了布局的速度,调整了布局的策略。充电桩行业发布的2017半年报显示,充电桩运营短期内依然难以盈利,多家企业的充电桩相关业绩出现了不同程度的下降。除去购置桩本身,建设一个充电桩包括线缆和土地使用等费用也在万元以上。现阶段一根桩收回成本需要5年后期运营商的主要成本在于建桩之后的管理和维护,因此亏损成为整个行业的常态。

究其原因,对于很多民企来说,因补贴门槛提高以及审批流程繁琐,补贴难以通过审批或者及时到位,加上资本市场的观望,企业的外部援助不确定因素太多;另外,目前我国新能源汽车的保有量整体比例过小,市场需求不足,运营企业难以通过收取充电服务费来自行造血。

截至2017年6月,全国范围内联盟内成员单位总计上报公共类充电桩17.1609万个,比2015年年底时翻了3倍以上,平均使用率不足10%。从数量上看,充电桩近两年“一路狂奔”,但在数量剧增的背后,整个行业尚处于粗放发展跑马圈地中。成本高企、投入周期长、充电桩使用率不高,更重要的是没有实现规模化,这些都是充电桩无法盈利的主要原因,也是最大的困难所在。

当前,充电设施基础建设的矛盾也越来越突出。为解决充电桩发展道路上的阻碍,国家及地方纷纷出台有关充电设备基础建设的补贴政策,力促充电桩建设与新能源汽车协调发展。

何时扭亏?未来是喜还是忧?

近年来,国家陆续颁布了诸多鼓励政策促进充电桩发展。去年,发改委、住建部等四部委联合发布《关于统筹加快推进停车场与充电基础设施一体化建设的通知》。今年,国家能源局、国资委、国家机关事务管理局联合发布了《关于加快单位内部电动汽车充电基础设施建设的通知》。这一系列政策吸引了不少企业投身市场。

作为一个新兴的行业,增值服务的空间和各种商业拓展依然在摸索中,所以虽然大量的充电桩正在快速建设中,但这个充电运营这个行业本身却充满了各种不确定性。但我们看到,国家对于新能源汽车行业的战略诉求十分明确,与新能源汽车配套的充电桩的政策也十分坚决,电动汽车充电基础设施发展指南提出了明确的分场所的建设目标:新建超过3850座公交车充换电站,2500座出租车充换电站、2450座环卫与物流等专用车充电站;在居民区,建成超过280万个用户专用充电桩,鼓励有条件的设施对社会公众开放;在公共机构、企事业单位、写字楼和工业园区等单位内部停车场,建成超过150万个用户专用充电桩。

在交通枢纽、大型文体设施、城市绿地、大型建筑物配建停车场、路边停车位等城市公共停车场所,建成超过2400座城市公共充电站与50万个分散式公共充电桩,满足临时补电需要。在城际高速公路服务区,2020年之前,形成“四纵四横”(四纵:沈海、京沪、京台、京港澳;四横:青银、连霍、沪蓉和沪昆)城际快充网络,建成超过1000座城市快充站。也就是说,从现在到2020年的这5年里,仅充电桩的设备就有超过1千亿的市场需求,加上运营以及衍生价值,理论上的市场容量有几千亿。

在这个充满未知和动因的千亿市场,充电桩未来是喜,还是忧?从国家态度方面,我们看到,国家陆续颁布了诸多鼓励政策促进充电桩行业发展。按照2020年充电桩突破1000亿元的市场情况来看,充电桩未来发展道路仍是任重而道远。需要政府与企业从长计议,不断探索研究。而在今后很长一段时间,新能源电动汽车充电设施的建设仍需要政府政策扶植和资金投入,同时需要企业承担好充电基础设施的建设与运营,不断进行完善与建设。未来充电基础设施市场也将由当前的“散、乱、小”走向有序的产业生态格局。

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