北极星智能电网在线讯:前不久，北京充电设施公共服务管理平台——e充网推出了北京首家跨运营商充电示范站，站内4家不同充电运营商的充电桩都可以直接用e充网APP扫码充电。这意味着北京正在走进充电设施“一卡通”时代。
同样对推广新能源汽车和建设充电设施高度重视的河北，做好联通充电设施的准备了吗？何时才能建起充电设施统一信息平台？
多品牌争相入冀，充电设施“诸侯割据”，互联互通迫在眉睫
根据省能源局提供的数据，截至2016年11月底，河北省共建设充电站441座、充电桩9302个，省内正在运营的高速公路基本实现充电站全覆盖。到“十三五”末，河北省将建设充电站1970座、充电桩65625个。
政策的利好，吸引众多充电设施建设运营企业前来布局。目前河北省已有国家电网、特来电、普天、协鑫、星星充电、上海一电等多个品牌的充电设施。另外，电动汽车分时租赁企业、车企、汽车销售公司也随着租售车一起搭建充电网络。
多品牌带来的问题就是找桩难，记者对此进行了体验。在省发改委院内，有特来电、协鑫、普天三个品牌的充电桩。记者在特来电APP搜索栏内输入“省发改委”，提示省发改委院内有38个特来电的充电桩，并未显示其余两个品牌。
另外，从各家APP充电设施的使用情况来看，目前除公交车充电设施外，无论是各机关事业单位院内的充电桩，还是高速公路或城市内的公用充电桩，使用率并不高。
“使用率低的原因，一是现在河北个人购买新能源汽车的还不多，二是没有一个可以显示所有充电桩位置、充电状态、故障与否的统一信息平台，除非下载一堆APP，否则找桩比较困难。”我省汽车行业资深专家、《河北汽车报》原主编李庭芳建议，河北应尽快改变充电设施“诸侯割据”的局面，实现互联互通。
建设充电设施统一信息平台，面临诸多难题
近日，国家发改委、能源局和工信部发布《电动汽车充电基础设施接口新国标的实施方案》，明确自2017年1月1日起，新安装的充电基础设施、新生产的电动汽车必须符合新国标。该方案的实施，为充电设施互联互通打了一剂“强心针”。
电动汽车充电基础设施接口新国标的强制执行，释放出充电设施走向互联互通的强烈信号。
省发改委去年印发的《河北省电动汽车充电基础设施建设运营管理办法》提出，在本省区域运营的充电站、充电桩运营信息须纳入河北省统一信息平台管理（个人自用充电桩暂不纳入），并应具备可使用银行卡、在线支付等简易便捷支付功能。省能源局相关负责人表示，目前我省的充电设施统一信息平台建设方案正在制定中，相关工作正在有序推进。
不少充电设施建设企业也伺机而动，如特来电推出的“云平台”，可同时实现政府监管、用户快捷充电、为充电服务提供商搭建运营和结算平台等功能。国家电网与普天、特来电、万帮等17家企业完成互联互通测试，积极探索建立互联互通商业运营模式。
