北极星智能电网在线讯:在今年2月举行的海南两会上，代表、委员认为，应对“雾霾围城”，海南要未雨绸缪，加快新能源汽车的推广进程。
其实，早在几年前，海南省便已开始推广新能源汽车，推广的效果如何?新能源汽车技术够不够成熟?市民是否能开得起?带着这些问题，记者展开了调查。
岛上适合开新能源车?
汽车尾气的大气污染贡献率居高不下;海南的地域范围相对较小，适合电动汽车的推广和应用;但推广面临较大困难
据了解，2006年~2014年，海口市机动车保有量由19.4万辆增加到52.8万辆，对PM2.5的贡献率高达29%，对空气中氮氧化物的分担率超过90%。
海南省环境科学研究院院长岳平说，机动车尾气是影响海南省空气质量的主要成因之一，其贡献率居高不下，大规模推广使用节能与新能源汽车，是保持海南优质空气质量水平的关键举措。
今年，民建海南省委的提案认为，汽车产量的增加对空气污染治理带来严峻挑战，能源结构的调整是治理空气污染的有效手段。在海南省机动车保有量不断激增的情况下，海南要未雨绸缪，加快新能源汽车的推广进程。
民建海南省委分析，海南地域范围相对较小，整个海南岛东西和南北走向基本在400公里之内，就目前电动车的续航里程而言，非常适合电动汽车的推广和应用，也有利于充电网络的布点和建设。
早在几年前，海南省已开始推广新能源汽车，但推广面临较大困难，不仅电动汽车市场冷清，个人消费启动缓慢，而且消费市场不成熟，电动汽车技术水平也不高。业内人士认为，这些难题的破解需要政府、企业和消费者共同发力。
技术不成熟，投放量少
应加强新车型式核准、生产一致性检查和在用车的符合性检查;通过税费和法规行政手段，从销售、使用环节保障新能源车的合理消费与积极使用
在海口，当记者问“您会不会买电动汽车?”时，接受采访的大部分市民明确表示不考虑购买或者持有观望态度。有的市民直言：“现在的电动汽车技术不成熟，动力小跑不快，爬坡困难，不仅充电难，而且价格也不便宜，不考虑买电动汽车。”
在海口多家汽车4S店记者发现，尽管商家打出打折优惠的横幅，但前来询问、购买的人并不多。一位汽车销售顾问向记者说：“我们推出一些降价促销的举措，举办车展，销售效果依然不理想，电动汽车配备措施不到位、行驶中故障多、车型少等诸多因素导致市民不愿意购买。”
