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中国欲借力电动方程式“超车”

北极星智能电网在线  来源:北青网-北京青年报  作者:褚鹏  2014/9/16 16:30:46  我要投稿  

北极星智能电网在线讯:北京没有F1赛车,但如今有了FE——国际汽联电动方程式世界锦标赛。昨天首站在北京的鸟巢外落幕,奥迪ABT车队的迪˙格拉西最后一圈乱中夺冠,原本在比赛中领跑的戴姆斯雷诺车队车手尼古拉斯˙普罗斯特,与文图里车队的尼克˙海德菲尔德最后一圈发生撞车,双双出局。中国国家队的小皮奎特和董荷斌分别获得第9和第16位。

和F1相比,FE更便宜,更环保。更重要的是中国企业掌握着不少核心技术。从这一意义上说,电动赛车场有望给中国新能源汽车企业“超车”世界传统车企诸强提供机会。

FE首秀北京展示绿色基因

FE电动方程式大赛昨天在鸟巢外开跑。一位现场观赛的专家这样评论说,FE一出生,全身流动的都是绿色的血液。

昨天在鸟巢外道路上进行的电动车方程式大赛,完全颠覆了以往人们对于赛车的印象。在这里听不到F1大赛上马达刺耳的嘶鸣,取而代之的是电动机的嗡嗡声。初看上去这不像是方程式大赛,但它正在用绿色基因改变着大家的看法。

为了区别F1等燃料赛车比赛,国际汽联对FE赛事的多项限定都与节约减排挂钩。比如FE无污染,噪音低;比赛对赛道要求不高,有两三公里平整路面即可,无需建设专业赛车场。目前已有28个城市排队加入举办阵营。

电池仍是短板

昨天的比赛中出现了车手换车的一幕,这是对电动赛车无法快速充电做出的无奈之举。而负责人表示,这一赛事的目标正是展示电动车的长处和短板,以推动电动车产业的进步。

由于电池充电技术还没有达到像F1赛车加油那样,在短短数秒就可以完成的水平,每名赛车手在比赛中都使用两辆赛车,在电池电量不足时换车。电动车方程式首席执行官阿雷让德罗˙阿加戈介绍,换车是国际汽联出于安全考虑而做出的决定。此外,FE强调的不仅仅是赛事本身,它还旨在加快电动汽车的发展,以及推动相关基础设施的建设,让电动汽车成为汽车行业的主流。阿加戈说,“技术需要时间去发展。目前我们的电池只能维持25-30分钟,但我们的目标是用一辆车和一块电池跑完整个比赛。”

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